Joves d'Esquerra Verda

El responsable de Medi Ambient de Joves d'Esquerra Verda-JEV, Pau Planelles, juntament amb la Coordinació Comarcal del Vallès Occidental, Lídia Brun i Ramon Gutiérrez, han expressat el sentiment contrari de l'organització juvenil al projecte de Quart Cinturó que el Ministerio de Fomento té entre mans, i s'han compromès amb la Campanya en Contra del Quart Cinturó en la recollida d'al·legacions que està duent a terme.

Planelles ha explicat que el projecte presentat pel Govern central "no respon" als requeriments de mobilitat del Vallès fixats en el Pla Territorial Metropolità de Barcelona (PTMB), així com tampoc a l'acord signat en el Pacte Nacional per les Infraestructures (PNI).

Per aquest motiu, el responsable de Medi Ambient ha demanat que es "refaci el procés d'avaluació ambiental del projecte", ja que considera que l'informe elaborat el 2004 "està caducat legalment i no respecta les competències ambientals i d'ordenació territorial de la Generalitat". Val a dir que el Departament de Medi Ambient i Habitatge de la Generalitat, en mans d'ICV, ja ha anunciat que hi està treballant, de la mateixa manera que ICV va fer pública fa pocs dies la presentació d'al·legacions. 

Brun i Gutiérrez han recordat que la construcció de noves carreteres mai no és útil per desembussar-ne una altra i, per tant, "no soluciona cap problema de mobilitat a llarg termini". A més, els i les joves ecosocialistes recorden que el Vallès és una de les comarques que més ha patit la construcció de grans autovies, però en canvi segueix tenint problemes de mobilitat greus.

En aquest sentit, des de JEV volen poder dir que "l'antic Quart Cinturó" s'acaba a Terrassa. Així, reclamen l'assoliment d'un escenari on la Ronda del Vallès, entre Terrassa i Granollers, sigui un cosit entre infraestructures ja existents que, més unit als nuclis de població, generi menys impacte que la construcció d'una nova autovia com la del projecte presentat pel Ministerio de Fomento.

Finalment, JEV ha proposat com a alternativa la transferència a la Generalitat de la titularitat d'aquest projecte viari entre Granollers i Abrera, així com de les inversions previstes en els Pressupostos Generals de l'Estat per al Quart Cinturó amb l'argument que "la nova caracterització d'aquesta via com una artèria metropolitana no ha de formar part de la xarxa estatal de llarg recorregut".